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氣力輸送中的應用PVC輸送

發(fā)布日期：2022-06-09瀏覽次數(shù)：76

目前市場上PVC大多是以每袋25kg包裝銷售的，這種包裝對制品加工來說，尤其適合于目前的加工規(guī)模和倉儲條件下，方便運輸?shù)奶攸c。然而對加工廠的篩粉、配方工序來說，亦存在損耗材料和污染環(huán)境的弊病。以每袋剩余10g計，全國一年可節(jié)約的資金大約應在幾千萬元。因此，像水泥使用槽罐車長距離運輸那樣，改進運輸和儲存方式，推廣和應用氣力輸送進行管道化、封閉式生產(chǎn)，對于提高PVC產(chǎn)品的品質，保護工人身體健康，減少殘留率，減少浪費都具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
氣力輸送方式是一種投資省、見效快；設備簡單、配置靈活；廠房的空間利用率高、且易于進行自動化控制的環(huán)保、節(jié)能型工程輸送方式。在氣力輸送系統(tǒng)的管道中PVC是固相，空氣是氣相，輸送時它們的流動屬于氣固兩相流。這種以氣相作為動力，推進固相流動的“固-氣兩相流”亦被稱作氣力輸送。鑒于PVC的密度、顆粒度等特性,我們一般采用羅茨真空風機或羅茨風機進行低壓氣力輸送。PVC樹脂的粉體特性主要有以下幾個參數(shù)：

PVC塑料輸送
（1）PVC的密度。粉體密度是氣力輸送的重要參數(shù)之一。PVC的密度依不同的樹脂型號而定，不同的聚合方式會有不同的密度。密度較大的PVC粉在輸送時的表面積大、所以能耗相對也大；密度較大的PVC粉比較容易受潮、結塊，將它從混合氣流中分離、收集也比較困難。

（2）PVC的顆粒形態(tài)及分布。從微觀來看，PVC樹脂是一種球形、多孔、顆粒直徑大約為0.18mm的高分子粉體。PVC樹脂的粒徑分布也比較均勻。與其他粉體相比，PVC顆粒的微觀結構使它在氣力輸送時的懸浮速度比其他粉體要大。PVC粉的多孔性使得氣候及溫差變化可能使產(chǎn)品中的水分增加，容易引起結塊、“架橋”現(xiàn)象產(chǎn)生。PVC特性有“極性分子”電荷結構。在氣力輸送時，PVC粉相互之間或與輸送管之間產(chǎn)生的摩擦會導致發(fā)熱，產(chǎn)生靜電作用。尤其是在管道拐彎的部位，輸送管中的氣流越快，摩擦起電的情況也越嚴重。因此，對設備應當采取嚴格的接地保護措施。