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氣力輸送中如何解決壓力損失問題？

發(fā)布日期：2022-04-24瀏覽次數(shù)：211

無(wú)論是負(fù)壓氣力輸送還是正壓氣力輸送，它們必須在管道內(nèi)建立負(fù)壓或者正壓狀態(tài)，然而這些壓力是會(huì)有損耗的，這些損失到底有多少呢，我們應(yīng)該如何減少這些損失呢。下面就來了解一下氣力輸送中解決氣壓損失的問題：

在管道中的壓力損失：在粉體輸送全過程中，氣體與原材料在管道時(shí)會(huì)出現(xiàn)工作壓力損失，這些的工作壓力損失包含在水準(zhǔn)管道及其豎直管道中的損失，關(guān)鍵是由氣體及原材料與壁厚的磨擦、他們本身中間的撞擊與磨擦及其原材料維持飄浮必須的耗費(fèi)，在豎直管道中還需擺脫原材料飄浮提高的耗費(fèi)，管路越長(zhǎng)，損失水平越大。

??原材料加快時(shí)的壓力損失：被運(yùn)輸?shù)脑牧蠌撵o止不動(dòng)到啟動(dòng)并超過平穩(wěn)的運(yùn)輸速率，其加快的全過程必須耗費(fèi)相對(duì)的氣旋動(dòng)能，因而這些亦都是導(dǎo)致粉體輸送全過程中的工作壓力損失。彎折管材中的壓力損失：氣力輸送系統(tǒng)中的管道沒辦法確保全是水準(zhǔn)或是豎直情況，會(huì)依據(jù)具體情況出現(xiàn)彎折等轉(zhuǎn)變，碰到這類情況，氣體及原材料在運(yùn)輸全過程就會(huì)出現(xiàn)剎車，這時(shí)由于慣性力及其向心力的功效，氣體與原材料會(huì)與壁厚產(chǎn)生撞擊，并轉(zhuǎn)換方向再次遍布與啟動(dòng)，這就導(dǎo)致了相當(dāng)于大的工作壓力損失。

??配套設(shè)施構(gòu)件及機(jī)器設(shè)備造成的壓力損失：粉體輸送是整套系統(tǒng)軟件，其必須消聲器、料氣分離出來、除灰等好幾個(gè)配套設(shè)施構(gòu)件機(jī)器設(shè)備的相互配合，而過慮消聲、中后期的除灰、料氣分離出來這種都是耗費(fèi)源動(dòng)能，進(jìn)而導(dǎo)致工作壓力損失。遇到氣力輸送無(wú)法排出灰塵的問題，不用擔(dān)心，首先是看氣力輸送的運(yùn)行和設(shè)備是否損壞，如果不是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)分析，可以直接聯(lián)系廠家的技術(shù)人員，給技術(shù)人員檢查情況，技術(shù)人員分析問題的原因和原因到解決方案。

主要?dú)饬斔筒慌欧艈栴}主要有下面幾個(gè)問題。

1.材料特性：粘度高，水分高，材料流動(dòng)性差；

2.進(jìn)料管直徑較窄，影響進(jìn)料

3.進(jìn)料管角度匹配不正確；

4.太多的氣體和氣體用于流化；

解決辦法：

1.根據(jù)材料特性選擇合適的喂料方法；

2.增加落灰管的直徑；

3.增加喂食角度；

4.調(diào)整空氣輸送。

如果這些問題還不能夠解決，那么我們就要專業(yè)的人員來進(jìn)行故障排出，依次解決問題，專業(yè)的事情還是要交給專業(yè)的人來做。歡迎免費(fèi)咨詢我們

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